许多航空公司把自己的新产品吹嘘为行业领先的产品，但达美航空不是这样的，它为商务舱推出了尽可能最好的配置，这是它的竞争对手们所没有做到的，而这无疑也将增强其竞争力。

以典型的行业标准来看，达美航空（Delta）是全球第三大航空公司。然而，作为投入巨资到其他航空公司的一家航空公司，达美可以说是投资量幅度最大的公司。似乎没有任何其他一家航空公司有这样的魄力，可以在全球各地塑造整个行业和进行更多并购。

在产品开发方面，达美航空公司也不遗余力。它们将很快推出新型封闭长途商务舱套间——配有专为保护隐私设计的滑动门——这一产品也许能与当今世界的一些最受欢迎的航空公司的产品相媲美。

新套间将在2017年秋季达美收到其第一批空客A350之时启用。达美将在其现有小型波音777客机上安装这一客舱，但把所有飞机都安装上新座椅需要大约4年的时间。

这一新客舱是达美精心策划的一大动作，用于增加高价、长途、高竞争力的路线的奢华体验。这一设计与在长途宽体客机安装新北极星（Polaris）座椅的联合航空不同，达美将在不到50架飞机上安装这种客舱。空客A350和波音777是达美航程最远的飞机，主要飞往亚洲、非洲和澳大利亚。达美的小型客机主要飞往欧洲、拉丁美洲，这些小型科技将保有现在的商务舱格局。

不过相比为北极星座舱选择了稠密的结构的美联航，达美正在其新客舱上进行创新。据达美航空，从来没有一家航空公司在整个商务舱中都安装上保护隐私的门。尽管此前捷蓝航空已经在其从旧金山和洛杉矶到纽约的航班上的商务舱的四分之一的座位上安装了这种套间，但这通常只能在头等舱中看到。

达美航空在这方面也超过了潜在劲敌卡塔尔航空。虽然达美航空和卡塔尔航空不直接竞争，但是达美认为卡塔尔航空、海湾航空、阿提哈德航空和阿联酋航空都得到了政府不公平的补贴，没有平等竞争，理应被禁止添加更多美国航线。达美认为卡特尔航空是其在中东、印度和非洲直航航线市场的竞争对手。

卡塔尔航空公司在2016年6月开启了飞往达美航空总部所在的亚特兰大的航线，并表示可能会在2016年秋引入“超级商务舱”，完成配备推拉门的套房升级工程。

而除了与卡塔尔类似的推拉门，达美的新套间还将加入其他方便乘客使用的设施，包括一个18英寸的高分辨率显示屏，记忆海绵靠枕，专为鞋、耳机和笔记本电脑准备的小隔间等。

达美还将推出其A350飞机的新优质经济舱。座椅预计比普通经济舱更宽，有更宽敞的腿部空间和品质升级的食品和饮料。达美的高管在今年早些时候还曾表示，计划将优质经济舱增设至其波音777机组。