（君萃旅行网 报道） 提起老爷车，似乎是个很遥远又神秘的群体，常作为领导人的座驾存在于博物馆、纪念馆的角落，供人远观。3月14-16日，您有了一个走近它的机会。即将在南京国际博览中心举办的第三届南京国际度假旅游及房车展览会将有6辆不同年代、不同国籍的老爷车千里迢迢汇聚南京，助阵新设立的老爷车展区，为您讲述他们各自的故事。
毛主席的座驾——吉斯115防弹车
50年代产于前苏联斯大林汽车制造厂，为斯大林送给中国的5辆防弹车之一，斯大林在世时乘坐的也是这种轿车。该车自重7.72吨，直列八缸，车身整体全部装有厚约8公分的装甲，车窗上安装有8厘米厚的防弹玻璃，可有效防止高射机枪、穿甲弹、地雷攻击，从而实现全方位安全防护，相当于一个名副其实的坦克。该车配备了防弹玻璃且车厢内还有一道可升降的中隔墙玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，这些玻璃因过于沉重，必须借助一套液压系统才能升降。最为独特的是，这辆车没有倒车镜。想知道这是为什么吗？容我们先卖个小关子，欢迎来现场探寻谜底。
中国微型车鼻祖——绝无仅有的实验车“海燕”
车长接近3米，是世界最小的汽车之一，做工精细。此外，作为上海汽车制造厂生产的唯一一辆实验车，极富观赏和收藏价值，十分珍贵。
海燕全身线条流畅、活泼，与当时传统的汽车设计风格有所不同，增加了一些装饰性的零件，车身侧面的进气口还有镀铬装饰，在当时绝对是一个时尚的标志。车身结构采用双门三厢式，发动机后置，车门面积很大，后排乘客可以轻松上下车。该车设计简单，与同级别的国外微型车相比也有不小差距，但它作为出租车完成了一个阶段的使命，是中国汽车企业发展微型车最早的见证。
历史的见证和载体——上海敞篷检阅
上海汽车制造厂1970年出产。车身冗长，流线型设计，是重大活动、阅兵式专用车辆。此车型上海汽车制造厂仅出产二辆，十分珍贵。是许多历史事件的见证和载体。周恩来总理曾乘坐此车陪同西哈努克国王在上海检阅三军仪仗队。
奔驰S级车的元老——奔驰220S、280S
1955年中国开始建设黄河第一大堤——三门峡水利枢纽工程，为满足工程建设需要，国务院特别下拨220S给三门峡水利枢纽工程管理局供少数外国专家使用。该车是德国梅赛德斯—奔驰公司50年代产品，也是国内建国初期引进的少数高档轿车之一，曾乘载过很多国家领导人，如刘少奇、周恩来、朱德 、李先念、彭德怀、李富春、罗荣恒、聂荣臻、司仲勋 、邓颖超视察三门峡大坝，见证了中国黄河第一堤施工建设的光辉历程。
280S则产于1968年，建国初期曾为朱德元帅的座驾，是现代S级车的鼻祖，在奔驰车系中具有相当高的地位。
国内研发试制的轿车——东方红BJ760
东方红BJ760轿车由北京第一汽车附件厂于1959年底开始研发，参考了苏联生产的伏尔加轿车，最初定名为星火牌，后改名为东方红牌轿车。
1960年东方红牌轿车试制成功，接着小批试生产106辆，并通过了国家鉴定。最高车速可以达到125公里／时，最低油耗9.8升／百公里。
如果您厌倦了现代汽车千篇一律的外观造型，厌倦了没有任何历史沉淀的流水线工业产品，欢迎来南京国际度假旅游及房车展览会D馆的老爷车展区看一看。在这里，您将感受到艺术与动力的完美结合，科学与工艺的进步。它们不仅标志着汽车发展的不同历史阶段，同时也是社会发展的见证人，不仅有古典、奇特的造型，还或浓缩或贮藏着一段段传奇般的历史，既是汽车历史的标本，也是人类社会的标本。
|
